De bijtelling: profiteer dit jaar nog van de voordelen.

Wat is de bijtelling precies?

Leaserijders weten het: rijden op kosten van de baas krijgt vaak nog een financieel staartje: de bijtelling. Zoals de term aangeeft, is dit een belasting voor leaserijders op gereden privékilometers die als inkomsten worden ‘bijgeteld’. Als je zoveel rijdt in de auto van de zaak dan zijn dat inkomsten, is de redenering. In fiscale kringen zegt men ook wel ‘autokostenforfait’ en de regeling geldt vanaf 500 kilometer per jaar, omgerekend zo’n anderhalve kilometer per dag. Het uiteindelijke bedrag aan bijtelling is afhankelijk van de aanschafwaarde van de auto (catalogusprijs), de belastingschijf van het inkomen en de CO-uitstoot van de auto.

De bijtelling voor elektrische auto’s.

Voor elektrische auto’s geldt dat de hoogte van de bijtelling lager is, als middel vanuit de overheid om elektrisch rijden te stimuleren. Dit heeft tot doel om de CO2-uitstoot te verlagen en daarmee de klimaatdoelstellingen te behalen. De praktijk heeft laten zien dat het werkt: er worden steeds meer elektrische auto’s verkocht en de financiële overwegingen worden als belangrijke factor gezien. Waar de voordelen aanvankelijk nogal extreem waren (0% bijtelling), kiest de overheid er nu voor de stimulans geleidelijk af te bouwen richting de gebruikelijke 22%. Waar staan we nu?

De bijtelling: profiteer dit jaar nog van de voordelen.

2020 als overgangsjaar

Voor 2020 is bepaald dat de bijtelling voor elektrische auto’s 8% werd, tegenover het algemene tarief van 22%. Deze 8% geldt dan tot de eerste €45.000,- van de aanschafwaarde, voor het resterende bedrag erboven wordt wel de gebruikelijk 22% betaald. Op basis van dit percentage en het inkomen wordt dan een jaarlijks bedrag aan bijtelling bepaald en dit wordt vervolgens omgerekend naar een maandbedrag dat wordt ‘bijgeteld’ op het fiscale loon. Per saldo wordt er daardoor meer belasting betaald.

Belangrijk detail is dat het bedrag voor 5 jaar vast staat, ongeacht van mogelijk nieuw beleid op dit gebied. Heel concreet betekent dit dat voor alle auto’s die nog in 2020 worden aangeschaft, er de komende 5 jaar met die 8% wordt gerekend. Een fijn idee, aangezien het percentage aan bijtelling de komende jaren alleen maar zal stijgen totdat alle voertuigen in 2026 worden gelijkgesteld op 22%.

Goed moment om een ev aan te schaffen?

Ja! Voor het komende jaar geldt namelijk al dat de bijtelling zal stijgen van 8 naar 12% met vervolgens een stijging naar 16% in 2022 en naar 17% in 2025. Daar komt nog bij dat het maximumbedrag of de ‘cap’ waarover dat tarief geldt ook lager wordt: van €45.000,- naar €40.000,-. Boven dat bedrag wordt dan wel 22% betaald en aangezien elektrische auto’s toch vaak in het middensegment zitten of daarboven, is ook die nieuwe cap ingrijpend. Al met al worden de fiscale voordelen steeds minder, terwijl het aanbod van elektrische auto’s aanzienlijk stijgt. 2020 is dan ook een overgangsjaar in de gouden tijd van elektrische subsidies, dus voor wie nog twijfelt: nu is het moment.

Tags

• ##bijtelling

Meer zoals dit

Slim laden met een Dynamisch Energiecontract Wat is slim laden? Met slim laden kunt u inspelen op de wisselende tarieven van een dynamisch energiecontract door op te laden wanneer de stroomprijs het laagst is. Hierdoor kunt u uw laadstation thuis gebruiken op de meest gunstige momenten... Lees meer Terugverdientijd van een laadpaal bij uw bedrijf Het gebruik van de laadpaal in laaduren Om te bepalen hoe snel u uw laadpaal kunt terugverdienen, moet u eerst weten hoe vaak deze openbaar wordt gebruikt. In ons voorbeeld nemen we aan dat u één laadpunt heeft dat gemiddeld... Lees meer Verdienen aan een zakelijke laadpaal Laadpaal op een zakelijke locatie Steeds meer bedrijven zijn bezig met verduurzaming en milieubewuste aanpassingen. Dat is vaak terug te zien aan bijvoorbeeld het aanschaffen van laadpalen of zonnepanelen op een zakelijke locatie, om elektrisch rijden of duurzame energie te... Lees meer Thuis opladen bespaart honderden euro’s per jaar Wat scheelt het per jaar? Op jaarbasis scheelt het al snel een paar honderden euro’s, zegt Milieu Centraal. Zij hebben dat geconcludeerd na het uitvoeren van een onderzoek. “Wie gemiddeld 12.000 km per jaar elektrisch rijdt, is zo’n €350 voordeliger... Lees meer De meest geschikte laadpaal voor privégebruik Waarom een privé laadpaal? Een eigen laadpunt brengt aanschafkosten met zich mee, deze heeft u snel terugverdiend door het lage laadtarief waar u dan van profiteert. Een openbare laadpunt rekent al snel het dubbele laadtarief van een eigen laadpaal. Daarom... Lees meer